A kötetből a teherautók, kamion, dömperek, kisteherautók történetét, fajtáit ismerhetik meg a járművek szerelmesei. A terepjárók, a legsportosabb, legszebb, leggyorsabb, legjobban átalakított autók után most a keményen dolgozó családtagokon van a sor. Ők a külső megjelenésükben és belső tartalmukban egyaránt különböznek a személyautóktól, de éppúgy a legfontosabb eszközeink közé sorolhatók. Rengeteg terhet vesznek le a vállunkról, segítségük nélkülözhetetlen a modern világ építésében. Jó ezt tudnunk akkor is, amikor zavarnak bennünket az utakon, és környezetünket óvjuk tőlük. Káros anyag kibocsátásuk miatt új megoldásokat kell bevezetni a gyártóknak. A könyv ezekről az új technológiákról is igyekszik képet adni éppúgy, mint a kellemesnek a hasznossal történő összekapcsolásáról, ami remekül valósul meg a mai modern kisautókban.

1896. október 1-jén Gottlieb Daimler, Stuttgartban megépítette az első motorizált teherautót „Phönix” néven (lentebb). A teherautó terhelhetősége 1,5 tonna volt, a meghajtásról egy 2 hengeres 4 ütemű 1,6 L motor gondoskodott. 16 lóerővel bírt és 16 km/h-val tudott menni. Ezt a járművet később azonban Londonban eladták, 4600 aranymárkáért. Később 10 LE, 5t terhelhetőségű teherautók jelentek meg a piacon.
Fontos megvalósító személy volt Carl Benz is, aki már 1895-ben saját építésű buszt mutatott be (balra), majd később pedig 1900-ban saját teherautóját is elkészítette.