A Volvo logó nem csupán a járművek megjelenését szimbolizálja, hiszen minden Volvo autó- és teherautó három alapvető értéket képvisel, mint például a minőség, a biztonság és a környezetvédelem. Ezek az értékek nem csak üres szavak a prospektuson - az ötlettől kezdve, a tervezésen át, egészen a gyártási munkálatokig bezárólag törekednek ezen értékek megvalósítására, illetve megőrzésére. Ennek a törekvésnek hála ma már a Volvo vezető szerepet tölt be az iparágban. A környezetvédelem tipikusan egy olyan kifejezés, amely nem kapcsolódik szorosan az építőipari berendezésekhez, viszont a vállalat teherautó részlege élen jár ezen a területen is, továbbá sikeresen alkalmazza forradalmi koncepcióit. Ez csupán az egyik ok, hogy a Volvo a világ második legnagyobb kamion gyártó vállalata. A Volvo mérnökei mindig a maguk módján végzik el a termékek fejlesztését, vagyis az ügyfelekkel szorosan együttműködve terveznek, legyen az egy ergonomikus és biztonságosabb fülke, egy csuklós dömper, vagy kotró-rakodógép. Ez a gondolkodás azt is eredményezi, hogy nem csupán a gépek teljesítménynövekedésére törekednek, hanem a hatékony üzemanyag fogyasztásra is ügyelnek. A vállalat több, mint 80 éve biztosít megbízható megoldást világszerte a haszongépjármű szektorban. Folyamatos innováció segítségével a Volvo nagyobb hangsúlyt fektet az építőiparra a jövőben. 

A Volvo márka felismerhető szerte az egész világon, nincs olyan hely, amelyet ne hódított volna meg ez a svéd vállalat. Természetesen nem pihennek a babérjaikon - erre a legjobb bizonyíték a két új Volvo FL és a Volvo FE teherautó. Ezek a modellek május közepén kerültek piacra.

Május 14-én megjelent Volvo sajtóközlemény szerint ezek a modellek "Maximális rendelkezésre állás mellett biztosítják a minimális üzemeltetési költséget". Claes Nilsson, a Volvo Trucks elnöke nyilatkozata szerint "az új és továbbfejlesztett Volvo modellek problémamentes hozzáférést biztosítanak a hatékony közlekedési megoldásokhoz". A Volvo FL a cég által gyártott legkisebb teherautó, míg a Volvo FE közepesnek nevezhető. Mindkét teherautó 4 hengeres 5 literes motorral rendelkezik, ennek köszönhetően környezetbarátabbak. Az új modellek olyan szolgáltatásokkal és felszereltséggel rendelkeznek, amelyek segítségével könnyedén vezethetőek városi körülmények között.

A terepvezetésnek a Hungaroring 30 hektáros offroad pályája, valamint a több mint 20 km erdei útszakasza és a Vezetéstechnikai Centrum ad otthont, ahol szinte az összes modell kipróbálható. Megtalálható lesz a Caddy 140 lóerős kivitelben, az 5. generációs Transporter Kombi és a páratlanul széles rakodófelületű Amarok is, a körülményekhez illő, 4MOTION összkerékhajtásos kivitelben. A terepmeneten túl a takarékosságon és környezettudatos vezetésen lesz a hangsúly. Ismerje meg a Volkswagen korszerű, és a gazdaságosságot jelentősen növelő „BlueMotion” technológiáit, sajátítson el üzemanyag-fogyasztáscsökkentő fortélyokat az Eco-Drive kurzus keretében!

A Kúttalan utakon május 21-én, a hosszú hétvége utáni kedden kerül megrendezésre. Így talán még könnyebb időt szakítania a programra, és érdemes is! A részvétel ingyenes, csupán időben kell jelentkeznie.

A kötetből a teherautók, kamion, dömperek, kisteherautók történetét, fajtáit ismerhetik meg a járművek szerelmesei. A terepjárók, a legsportosabb, legszebb, leggyorsabb, legjobban átalakított autók után most a keményen dolgozó családtagokon van a sor. Ők a külső megjelenésükben és belső tartalmukban egyaránt különböznek a személyautóktól, de éppúgy a legfontosabb eszközeink közé sorolhatók. Rengeteg terhet vesznek le a vállunkról, segítségük nélkülözhetetlen a modern világ építésében. Jó ezt tudnunk akkor is, amikor zavarnak bennünket az utakon, és környezetünket óvjuk tőlük. Káros anyag kibocsátásuk miatt új megoldásokat kell bevezetni a gyártóknak. A könyv ezekről az új technológiákról is igyekszik képet adni éppúgy, mint a kellemesnek a hasznossal történő összekapcsolásáról, ami remekül valósul meg a mai modern kisautókban.

1896. október 1-jén Gottlieb Daimler, Stuttgartban megépítette az első motorizált teherautót „Phönix” néven (lentebb). A teherautó terhelhetősége 1,5 tonna volt, a meghajtásról egy 2 hengeres 4 ütemű 1,6 L motor gondoskodott. 16 lóerővel bírt és 16 km/h-val tudott menni. Ezt a járművet később azonban Londonban eladták, 4600 aranymárkáért. Később 10 LE, 5t terhelhetőségű teherautók jelentek meg a piacon.
Fontos megvalósító személy volt Carl Benz is, aki már 1895-ben saját építésű buszt mutatott be (balra), majd később pedig 1900-ban saját teherautóját is elkészítette.

Ünnepélyes keretek között öt új Scania Touring távolsági autóbuszt adott át a Scania Hungária Kft. a Borsod Volán Zrt.-nek. A borsodi közlekedési vállalatnál közel 20 éve üzemelnek Scania alvázra épített autóbuszok, melyek nagyon jó tapasztalatokkal szolgálnak.
Az utóbbi időkben nagyon ritkán írnak ki beszerzési pályázatokat a közlekedési vállalatok, valamint ezeket nagyon szigorú feltételekhez kötik. Az új Scania buszok azonban minden tekintetben eleget tesznek a követelményeknek. 
Minikonyha, WC, DVD-rendszer, Wi-Fi vezeték nélküli fedélzeti internetkapcsolat, kék LED-es hangulatvilágítás, ízléses színvilágú kárpitozás, dupla üvegezés, hatékony légkondicionáló, valamint lábtartós, asztalkás, italtartós, lehajtható kartámaszos, szélesíthető és dönthető háttámlájú ülések gondoskodnak az utasok kényelméről.

Az új közepes méretű Kia K2900 teherautó rendkívül üzemanyag-takarékos megoldás. A 2.9 literes turbo diesel erőforrás teszi a KIA K2900-ast ideálissá minden szállítási feladathoz.
A duplakabinos teherautóban akár hatan is kényelmesen utazhatnak, miközben a raktér mérete alig csökkent, kellő helyet biztosítva a szerszámoknak, építőanyagnak, vagy bárminek, amire a munkához szükség van.

Látogassa meg a Mascus.hu oldalunkat további kis teherautó kínálatunkért.

Hajlamosak vagyunk meghátrálni a vásárláskor, amikor használtgépekkel találkozunk, legyen szó akár teherautóról, fűnyíró autóról, vagy bármilyen használt gépről. A döntés nehéz, de figyelembe véve néhány alapvető tényt, kiderül, hogy a legtöbb esetben érdemesebb a használt teherautót megvásárolni.

Az első fontos kérdés természetesen a pénz. A használt teherautók sokkal olcsóbbak, mint amiket a kereskedésekben találni. Egyértelműen azért lehetséges ez, mert az első 2 évben minden jármű veszít körülbelül 40%-ot az értékéből. Azonban gyakran előfordul, hogy ezek alig voltak kihasználva, keveset futott járművel – csupán meg kell vizsgáltatni. A legjobb ajánlatok lehetnek azok a járművek, amit az első tulajdonos árul, ezek a gépek szinte újak és az elérhető legjobb áron kelhetnek el. Vannak olyan cégek, ahol kifejezetten használt teherautókat árulnak és segítik a vásárlót, hogy az igényeinek legmegfelelőbb járművet találhassák meg. Ez legyen az első hely, ahol körülnéz.

A garancia sok esetben nem jelent nagy problémát. A kereskedők általában meghosszabbított garanciával kínálják a járműveket, így az továbbra is érvényes marad.

A használt teherautóknak hatalmas piaca van. Egyáltalán nem érdemes figyelmen kívül hagyni a használ autók vásárlásának az eshetőségét csak azért, mert valakinek rossz véleménye, esetleg élménye volt ezen a téren.

Ha érdeklik a használt teherautók vagy közlekedési eszközök, kérjük, látogasson el a Mascus.hu weboldalra.

Az Iveco Irisbus és a Torinói Közlekedési Vállalat 182 darab autóbusz szállításáról írt alá megállapodást. Az első 4 darab Citelis és Crossway modellek átadása ünnepélyes keretek között zajlott. Az olasz közlekedési szektor egyik vezető vállalatához kerülnek, amely évente több mint 200 millió utas szállításáról gondoskodik mind a városi, mind pedig közlekedésben. Az együttműködés keretén belül az Iveco 96 darab 12 méteres hosszúságú Citelis Diesel modell, valamint 86 darab, 12 illetve 10,7 méter hosszú Crossway autóbusz szállítását vállalta. A városi és a távolsági közlekedésben részt vevő járművek közül 19 darab 12 méter hosszú alacsonypadlós Suburban változat lesz. Az autóbuszok beszerzésével a közlekedési társaság a meglévő városi járműflotta tavaly kezdődött nagyszabású megújulási programjához járul hozzá.

Legnagyobb európai buszmegrendelését kapta a Scania Oroszországban. A moszkvai régió közlekedési vállalata 709 autóbuszra tart igényt, a Scania a Gazzal közösen szállítja majd. A vállalat az alvázakat szállítja az oroszoknak, akik a felépítmény elkészítéséért felelősek. A gyártó természetesen nagyon örül annak, hogy jelentősen növelni tudják a Scania jelenlétét az országban, mindeközben a buszok karbantartása is jó üzlet lesz a moszkvai és a város környékén található Scania-szervizeknek.

A Scaniával szoros együttműködésben a GAZ Csoport három különböző típusát fejlesztette ki GOLAZ márkájú buszának, amelyek közül kettő helyközi járatként, a harmadik különjárati buszként fog dolgozni. Mindhárom modell a Scania által biztosított alvázra és hajtásláncra épül.